2026-10-05

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这不是科幻片，这是国庆高速上的真实一幕。 10月1日下午五六点钟，浙江衢州往江西上饶方向的高速上，后车车主杨先生发现前方一辆白色轿车不对劲，主驾驶位上的司机头部歪斜，闭着眼，睡着了。车辆正在智驾模式下自动跟车行驶，司机双手完全脱离了方向盘，整个人瘫在座椅上。 杨先生跟了大约3分钟，多次鸣笛提醒。喇叭响了又响，前车司机没有任何反应。直到前方出现一段堵车，智驾系统自动刹车减速，才把这个熟睡的司机晃醒。 杨先生把行车记录仪发到了网上：“发视频是想提醒大家，这样驾车很危险。” 视频迅速炸了，10月3日，人民日报平台账号转发，红星新闻跟进报道。 但如果你以为这只是个别人的荒唐操作，那就太天真了。在高速上把命交给智驾，然后闭眼睡觉的人，远比你想的多。 顺风车乘客当场崩溃：“他一开智驾就睡觉了！” 2026年7月31日，沪蓉高速湖北汉川段。 李某是一名顺风车司机，长途跑车时习惯开启智驾功能，用他自己的话说，“有时候挺好用”。那天他接了一单顺风车，照常开启智驾后，放心地打起了瞌睡。 车辆行驶至一处弯道施工路段时，道路标线发生变化，智驾系统触发接管提示并自动退出。系统在喊人接管，但李某正在熟睡中，什么都听不见。 没有任何避让，车辆以高速径直撞上中央护栏，随即失控向右冲去，又撞上右侧护栏，险些侧翻。车辆和道路设施严重受损，万幸的是没有人员伤亡。 交警到场调查时，同车的女乘客当场崩溃：“他一开智驾就睡觉了！” 交警认定李某负事故全部责任，并对其疲劳驾驶、过度依赖辅助驾驶进行了严厉的警示教育。 方向盘后面坐着一个睡着的人，副驾驶坐着一个把命交给陌生人的人。这条高速上的其他所有人，都在不知情的情况下陪他们赌了一把。 车子自己停在了高速路中间，司机怎么叫都叫不醒 2026年2月28日，清晨5点48分。 G25杭新景高速往千岛湖方向，天色未亮。杭州公安交管高速五大队的视频巡查屏幕上，一辆黑色小车静静停在第三车道中央，不是应急车道，是正常行车道。 后方车辆疾驰而来，临近才发现这辆拦路虎，纷纷急刹、猛打方向变道。 巡逻交警火速赶到现场。透过车窗，司机头靠座椅，深陷沉睡。仪表盘上，SOS紧急呼叫标识不停闪烁，车辆已经自动触发了紧急呼叫系统。敲了好几次窗，司机才迷迷糊糊醒来，面对眼前的一切明显茫然。 司机张某告诉交警：“我刚下夜班，困得不行。”他当晚刚加完班，身体已经到达疲劳极限。“我是开智能辅助驾驶的，在地方道路上就开始打瞌睡了，上高速时勉强清醒了一会儿，结果开了不到两公里就直接睡着了。” 由于双手长时间脱离方向盘，车辆自动触发了紧急呼叫，随后在车道内停稳。交警对张某处以罚款200元、驾驶证记9分的处罚。 如果后方来车没有及时避让，这就是一起连环追尾。一个人的困倦，差点变成一群人的葬礼。 一家三口，再也没有醒过来 前面的案例，结局都是万幸。但接下来这个，没有万幸。 2025年10月2日凌晨4时许，江西赣州瑞金市境内济广高速。一辆小型轿车追尾撞上一辆因故障停在行车道内的重型半挂车，轿车内3人全部没了生命。 调查报告还原了事故经过：10月2日凌晨3时54分，驾驶人张某驾驶车辆驶出服务区，3时59分34秒，他主动激活了智能驾驶辅助模式，随后双手脱离了方向盘。 4时许，车辆撞上故障货车。 从激活智驾到事故发生，不到5分钟。 车上3人，是张某和同行的家人。他们9月30日从广东出发前往三清山景区旅游，返程路上遭遇了这场灾难。 调查报告认定，这是一起由驾驶员分心驾驶引发的生产安全责任事故。涉事车辆品牌方长安启源回应称，特殊天气下系统可能无法有效响应。 一家三口出门旅游，上了高速，打开了智驾，然后就再也没有回家。 不是我在开车，法院说：不认 有人可能会想：如果喝了酒，但开的是智驾，算不算酒驾？ 湖南宁乡的熊某就是这么想的。2025年农历大年初二，熊某饮酒后驾车驶入高速，酒后犯困，开启了EAP辅助驾驶，放任车辆自行行驶，自己在主驾熟睡。车辆最终停在高速行车道上，造成道路拥堵，被交警当场查获。 呼气酒精测试106mg/100ml，血检98.78mg/100ml，远超醉驾标准。熊某辩称：开启了智能驾驶，不是自己在开车。 法院不予采纳。宁乡市人民法院认定熊某构成危险驾驶罪，判处拘役1个月，罚金6000元。上诉后，长沙中院二审维持原判。 类似的案例并非孤例。杭州司机王某群酒后激活辅助驾驶，利用私自加装的“智驾神器”逃避系统监测，坐到副驾驶位睡觉，血液酒精含量114.5mg/100ml。杭州市临平区人民法院以危险驾驶罪判处其拘役一个月十五日，并处罚金4000元。最高人民法院将此案列为第48批指导性案例，明确裁判要点：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。 最高法的态度非常清楚：不管你开没开智驾，不管你手有没有